--- title: "Reforma al Código Nacional de Tránsito: las claves que prepara el Ministerio" description: "El Ministerio de Transporte alista una reforma al Código Nacional de Tránsito que tocaría multas, licencias, el Runt, el Simit y la revisión técnico-mecánica. El portal Canal 1 resolvió las preguntas más frecuentes sobre los cambios que vendrían." image: "https://abelardopresidente.co/media/abc-lo-que-cambiaria-con-la-reforma-al-codigo-nacional-de-transito.webp" date: "2026-09-03T02:30:37Z" area: "Gobierno" calificacion: "Neutral" fuente: "Canal 1 En vivo" canonical: "https://abelardopresidente.co/noticia/abc-lo-que-cambiaria-con-la-reforma-al-codigo-nacional-de-transito" --- # Reforma al Código Nacional de Tránsito: las claves que prepara el Ministerio > El Ministerio de Transporte alista una reforma al Código Nacional de Tránsito que tocaría multas, licencias, el Runt, el Simit y la revisión técnico-mecánica. El portal Canal 1 resolvió las preguntas más frecuentes sobre los cambios que vendrían. - Fecha: 2026-09-03T02:30:37Z - Área: Gobierno - Calificación del observatorio: **Neutral** (confianza 48%) - Por qué: El Ministerio de Transporte prepara una reforma al Código Nacional de Tránsito que tocaría temas como multas, licencias, Runt, Simit y revisión técnico-mecánica. El extracto es un formato de preguntas y respuestas y no detalla el contenido normativo ni su alcance, por lo que no es posible medir un impacto específico sobre la ciudadanía. - Fuente original: [Canal 1 En vivo](https://canal1.com.co/noticias/nacional/abc-lo-que-cambiaria-con-la-reforma-al-codigo-nacional-de-transito) - URL canónica: https://abelardopresidente.co/noticia/abc-lo-que-cambiaria-con-la-reforma-al-codigo-nacional-de-transito El Ministerio de Transporte trabaja en una reforma al Código Nacional de Tránsito que, según el reporte de Canal 1, apunta a varios de los trámites y sanciones que más tocan a los conductores colombianos. La iniciativa todavía está en etapa de preparación y busca actualizar una normativa que rige desde hace más de dos décadas. Uno de los puntos centrales de la reforma es el régimen de multas. El Ministerio evalúa cómo se tipifican las infracciones, los montos y los criterios para imponerlas, con el propósito de que las sanciones sean proporcionales a la falta cometida. Conductores y transportadores serían los directamente afectados por cualquier ajuste en este frente. Las licencias de conducción también hacen parte del paquete. La reforma contemplaría cambios en los requisitos para expedirlas y renovarlas, así como en las categorías vigentes. Esto impactaría a quienes se preparan para sacar por primera vez el documento y a quienes deben refrendarlo periódicamente. El Registro Único Nacional de Tránsito (Runt) y el Sistema de Información de Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito (Simit) entrarían igualmente en la discusión. Estos dos sistemas concentran la información de vehículos y conductores en el país, y cualquier modificación obligaría a actualizar procesos administrativos que usan a diario alcaldías, organismos de tránsito y aseguradoras. La revisión técnico-mecánica, requisito obligatorio para circular con un vehículo particular, aparece entre los temas que la reforma pretende revisar. Cambios en la periodicidad, en los criterios de aprobación o en los centros autorizados tendrían efecto directo sobre los propietarios de automotores y sobre los talleres habilitados para realizar el examen. Para los ciudadanos, el efecto práctico se mide en tiempo y dinero. Ajustes en multas, licencias o técnico-mecánica pueden significar nuevos costos o, en algunos casos, alivios, dependiendo del sentido de los cambios. Por eso las asociaciones de transportadores, las aseguradoras y los usuarios suelen seguir de cerca cada anuncio del Ministerio sobre este tipo de reformas. El Ministerio de Transporte es la entidad competente para presentar el proyecto, que después pasa por el Congreso de la República para su trámite legislativo. Hasta que el texto no sea radicado formalmente, los puntos divulgados por los medios funcionan como una hoja de ruta tentativa y no como una norma vigente. El siguiente paso esperado es la publicación del borrador o del articulado para consulta, si el Ministerio opta por esa vía antes de enviar la iniciativa al Legislativo. A partir de allí se abrirá el debate sobre el alcance real de los cambios y sobre su impacto en la seguridad vial, en la formalización del transporte y en el bolsillo de los conductores. Mientras tanto, las recomendaciones de organismos como la Organización Mundial de la Salud y de la Agencia Nacional de Seguridad Vial suelen ser referencia para discutir cómo las normas de tránsito pueden contribuir a reducir la accidentalidad en las ciudades y en las carreteras del país. ## Preguntas frecuentes ### ¿Qué entidad prepara la reforma al Código Nacional de Tránsito? El Ministerio de Transporte es la entidad del Gobierno nacional encargada de formular y presentar la reforma, que luego debe surtir trámite en el Congreso de la República. ### ¿Qué temas principales tocaría la reforma? Según el reporte de Canal 1, la reforma abordaría el régimen de multas, las licencias de conducción, el Runt, el Simit y la revisión técnico-mecánica. ### ¿La reforma ya es una ley? No. La reforma está en etapa de preparación por parte del Ministerio de Transporte. Hasta que el proyecto sea radicado formalmente en el Congreso y aprobado, no modifica las normas vigentes. ### ¿A quiénes afectaría principalmente? A conductores particulares, transportadores, propietarios de vehículos, centros de diagnóstico automotor y organismos de tránsito, entre otros actores que usan a diario el Runt y el Simit. --- Publicado por [Abelardo Presidente](https://abelardopresidente.co), observatorio ciudadano y neutral del gobierno de Colombia. Cada hecho cita su fuente y se califica por impacto verificable, no por posición política.