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NeutralSeguridadAbelardo26 de agosto de 2026

Gobierno de De la Espriella plantea recluir presos de alta peligrosidad en buques de la Armada en altamar

El gobierno del presidente Abelardo de De la Espriella evalúa convertir embarcaciones de la Armada Nacional en centros de reclusión transitoria para internos de alta peligrosidad. La propuesta, llamada REMAS, contempla el uso de buques como cárceles flotantes en altamar.

Gobierno de De la Espriella plantea recluir presos de alta peligrosidad en buques de la Armada en altamar

Imagen: MiOriente

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El Gobierno anuncia la estrategia REMAS para reclusión transitoria de presos peligrosos en buques de la Armada en altamar. Es un anuncio sin ejecución ni detalles normativos verificados, lo que impide medir su impacto real.

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“La iniciativa, conocida como Estrategia de Reclusión Especial Marítima de Alta Seguridad (REMAS), contemplaría utilizar embarcaciones de la Armada como centros de reclusión transitoria.”

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“prevé recluir a presos peligrosos en buques cárcel en altamar; centros de reclusión transitoria en embarcaciones de la Armada”

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“La iniciativa, conocida como Estrategia de Reclusión Especial Marítima de Alta Seguridad (REMAS), contemplaría utilizar embarcaciones”

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El gobierno del presidente Abelardo de De la Espriella estudia una estrategia para albergar a internos de alta peligrosidad en embarcaciones de la Armada Nacional, en altamar. La iniciativa se conoce como Estrategia de Reclusión Especial Marítima de Alta Seguridad, cuya sigla es REMAS, según informó MiOriente.

El planteamiento contempla que los buques de la Armada funcionen como centros de reclusión transitoria. La propuesta todavía no se ha detallado en su totalidad, pero apunta a separar a los presos más peligrosos del resto de la población carcelaria.

El sistema penitenciario colombiano arrastra un hacinamiento histórico que supera el límite de capacidad diseñado para los penales. Esa sobrepoblación, sumada a las precarias condiciones de infraestructura, ha motivado a distintos gobiernos a buscar alternativas fuera de los muros tradicionales.

La Armada Nacional ya cumple funciones de vigilancia y control en aguas del Caribe y el Pacífico, así como en ríos como el Magdalena. El uso de sus embarcaciones con fines carcelarios representaría un giro en la misión de la Fuerza Pública, hasta ahora orientada a la seguridad marítima y la lucha contra el narcotráfico.

Para los ciudadanos, el eventual funcionamiento de estos buques cárcel plantea preguntas sobre las condiciones de vida a bordo, la jurisdicción aplicable en altamar y la custodia de personas privadas de la libertad en un entorno distinto al de un establecimiento carcelario terrestre.

La estrategia todavía se encuentra en fase de evaluación, de acuerdo con la información disponible. Falta por precisar qué embarcaciones se usarían, cuántos internos podrían albergar, quién administraría los centros flotantes y bajo qué normatividad operarían.

Organizaciones de derechos humanos han expresado en otros contextos reparos sobre la reclusión en condiciones atípicas, al considerar que el Estado debe garantizar condiciones dignas y supervisión judicial efectiva en cualquier lugar de privación de la libertad. La propuesta queda entonces a la espera de mayores precisiones oficiales.

Preguntas frecuentes

¿Qué es la Estrategia REMAS mencionada por el gobierno?

Es una propuesta del gobierno de De la Espriella para usar embarcaciones de la Armada Nacional como centros de reclusión transitoria para presos de alta peligrosidad, según MiOriente.

¿Por qué el gobierno plantea usar buques como cárceles?

La iniciativa surge en un contexto de hacinamiento crónico del sistema penitenciario colombiano y busca opciones de reclusión para internos considerados de alta peligrosidad.

¿Qué funciones cumple hoy la Armada Nacional?

La Armada realiza tareas de vigilancia marítima, control territorial en costas y ríos, y operaciones contra el narcotráfico, entre otras funciones de seguridad y defensa.

¿La propuesta ya está en marcha?

No. Según la información disponible, la estrategia se encuentra en fase de evaluación y aún no se han precisado detalles como las embarcaciones a usar, el número de internos ni la normatividad aplicable.

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