--- title: "La CCI Norte le plantea al Gobierno los retos en infraestructura del Atlántico" description: "Héctor Carbonell, director de la Cámara Colombiana de la Infraestructura seccional Norte, expuso las líneas que, según el gremio, requieren atención en el departamento. La intervención se da en el marco de los retos de infraestructura que enfrenta la administración del presidente Abelardo de la Espriella en esa región del Caribe colombiano." image: "https://abelardopresidente.co/media/los-retos-en-infraestructura-del-gobierno-de-de-la-espriella-en-atlantico.webp" date: "2026-06-30T00:00:00Z" area: "Infraestructura" calificacion: "Neutral" fuente: "Zona Cero" canonical: "https://abelardopresidente.co/noticia/los-retos-en-infraestructura-del-gobierno-de-de-la-espriella-en-atlantico" --- # La CCI Norte le plantea al Gobierno los retos en infraestructura del Atlántico > Héctor Carbonell, director de la Cámara Colombiana de la Infraestructura seccional Norte, expuso las líneas que, según el gremio, requieren atención en el departamento. La intervención se da en el marco de los retos de infraestructura que enfrenta la administración del presidente Abelardo de la Espriella en esa región del Caribe colombiano. - Fecha: 2026-06-30T00:00:00Z - Área: Infraestructura - Calificación del observatorio: **Neutral** (confianza 30%, baja confianza: se mantiene neutral) - Por qué: El director de la CCI Norte expone líneas de trabajo en infraestructura para el Atlántico. No se reportan decisiones, obras ni resultados concretos; se trata de un diagnóstico o agenda pendiente de ejecución. - Fuente original: [Zona Cero](https://zonacero.com/generales/los-retos-en-infraestructura-del-gobierno-de-de-la-espriella-en-atlantico) - URL canónica: https://abelardopresidente.co/noticia/los-retos-en-infraestructura-del-gobierno-de-de-la-espriella-en-atlantico Héctor Carbonell, director de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) seccional Norte, presentó ante distintos actores las líneas de trabajo que el considera prioritarias para mejorar la competitividad del Atlántico. La exposición, registrada por el portal Zona Cero, recoge la visión de un gremio que agrupa a constructores, concesionarios y proveedores de obras públicas en la región. El Atlántico es uno de los departamentos con mayor movimiento de carga del país por su cercanía con los puertos de Barranquilla y el corredor industrial del Caribe. Esa condición vuelve estratégicas las decisiones sobre vías, conectividad y logística, y explica por qué los gremios de infraestructura suelen concentrar allí sus propuestas. La CCI es una de las agremiaciones más activas en el debate de la obra pública en Colombia. Su seccional Norte, con sede en Barranquilla, actúa como vocera del sector ante el Gobierno nacional, las gobernaciones y los municipios, y participa en discusiones sobre contratación, concesiones y financiación de proyectos. Durante su intervención, Carbonell planteó que el departamento necesita avanzar en frentes que van más allá de la construcción de carreteras. Entre los temas habituales de la agenda regional figuran la movilidad urbana, el mantenimiento de la red vial secundaria, el acceso a servicios públicos en zonas industriales y la articulación con los proyectos portuarios. El llamado del gremio llega en un momento en el que la administración de Abelardo de la Espriella empieza a delinear su hoja de ruta en materia de infraestructura. Desde el inicio de su mandato, el Gobierno ha señalado a la conectividad y la logística como ejes para dinamizar la economía nacional, y el Caribe aparece como una de las zonas donde esas apuestas pueden tener mayor efecto. Las propuestas de la CCI suelen traducirse en mesas técnicas con ministerios, solicitudes formales a la Agencia Nacional de Infraestructura y pedidos ante el Congreso. El resultado depende de la capacidad de incluir esas prioridades dentro del presupuesto nacional y de los planes de inversión de cada vigencia. Para los ciudadanos del Atlántico, los temas puestos sobre la mesa tocan asuntos cotidianos: tiempos de desplazamiento, estado de las vías terciarias que conectan municipios con la cabecera, y la continuidad de obras que en algunos casos llevan años en ejecución o estudios. En el cierre de su exposición, Carbonell insistió en que la competitividad del departamento pasa por ejecutar las obras pendientes y abrir nuevos frentes. Queda pendiente que el Gobierno nacional responda formalmente a cada una de las líneas planteadas y defina cuáles se incorporarán a la agenda de inversión de los próximos años. La nota de Zona Cero recoge la intervención gremial sin incluir pronunciamientos oficiales del Ministerio de Transporte ni de la Agencia Nacional de Infraestructura, por lo que se espera un pronunciamiento de esas entidades sobre los puntos planteados por la CCI Norte. ## Preguntas frecuentes ### ¿Quién es Héctor Carbonell y qué representa? Es el director de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) seccional Norte, un gremio que agrupa a empresas y actores del sector de la construcción de obras públicas en la región Caribe. ### ¿Por qué importa la infraestructura en el Atlántico? El Atlántico concentra buena parte de la actividad portuaria y logística del país, por lo que sus vías y conexiones influyen en el movimiento de carga, en la competitividad de las empresas y en la movilidad de los habitantes. ### ¿Cuál es la conexión entre estas propuestas y el Gobierno de Abelardo de la Espriella? El gremio planteó estos retos en el contexto del actual Gobierno nacional, que ha identificado la conectividad y la logística como ejes de su gestión económica, y al que le corresponde decidir qué proyectos priorizar en el Atlántico. ### ¿Qué sigue tras la exposición de la CCI Norte? Queda esperar una respuesta formal del Ministerio de Transporte y de la Agencia Nacional de Infraestructura, y que los puntos planteados se traduzcan en decisiones concretas dentro de los planes de inversión de la actual administración. --- Publicado por [Abelardo Presidente](https://abelardopresidente.co), observatorio ciudadano y neutral del gobierno de Colombia. Cada hecho cita su fuente y se califica por impacto verificable, no por posición política.