El presidente electo Abelardo de la Espriella dio a conocer el proyecto de una nueva carretera entre Ciénaga (Magdalena) y Barranquilla (Atlántico), a la que denominó 'vía Milagro'. El anuncio lo entregó durante una intervención pública recogida por Blu Radio.
De La Espriella aseguró que los ministerios de Ambiente y Desarrollo Sostenible disponen de la estructuración técnica del proyecto. Esta base, según explicó, servirá para integrar componentes de ingeniería, ciencia y restauración ambiental en una misma obra.
El corredor uniría dos puntos clave del Caribe colombiano. Ciénaga es uno de los municipios históricos del departamento del Magdalena, con acceso a la Sierra Nevada y a la zona bananera. Barranquilla, por su parte, es la capital del Atlántico y el principal puerto del país sobre el mar Caribe, además de un nodo industrial y logístico.
Una vía directa entre ambas ciudades reduciría los tiempos de desplazamiento en la región. Hoy el recorrido entre Ciénaga y Barranquilla se realiza por la Troncal de Occidente, con pasos por poblaciones intermedias. Una conexión más corta facilitaría el transporte de carga hacia el puerto y mejoraría la movilidad de pasajeros en la zona.
El proyecto contempla un componente ambiental, según lo señalado por el presidente electo. La estructuración en manos de los ministerios busca que la carretera incluya medidas de restauración ambiental, un aspecto sensible en esta región, donde coexisten ecosistemas de Sierra Nevada, ciénagas y zonas costeras bajo distintas categorías de protección.
De La Espriella no entregó en su anuncio detalles sobre el trazado exacto, el costo estimado, el cronograma de ejecución ni la fuente de financiación. Estos elementos suelen definirse en etapas posteriores de los proyectos de infraestructura vial en Colombia, una vez se cuenta con los estudios técnicos y los permisos ambientales correspondientes.
En el modelo colombiano, las carreteras de gran tamaño requieren estudios de impacto ambiental ante la autoridad nacional competente, además de consultas con las comunidades del área de influencia. Si el proyecto avanza, deberá surtir esos pasos antes de iniciar obras.
La región Caribe ha sido escenario de varios proyectos de conectividad en los últimos años. Entre ellos figuran tramos de doble calzada y variantes que buscan descongestionar la Troncal de Occidente. La 'vía Milagro' se sumaría a ese conjunto de iniciativas, con la particularidad de incluir un componente de restauración ambiental desde su diseño.
Quedan pendientes varios anuncios oficiales sobre la 'vía Milagro'. Entre ellos, los ministerios involucrados deberán precisar los alcances técnicos del proyecto, las etapas de ejecución y los mecanismos de participación ciudadana. También se espera que se definan las entidades territoriales que acompañarán el proceso en el Magdalena y el Atlántico.